לאורך העשורים האחרונים התגברה מאוד מגמת יבוא המוצרים מסין בכל מגזרי המשק, החל בריהוט, דרך חומרי גלם ועד לצעצועים ומכשירים אלקטרוניים. אכן, סין הפכה במידה רבה ל- "מפעל העולמי" בזכות יכולות הייצור המדהימות והעלויות הנוחות, דבר המאפשר ליבואנים להציע מוצרים במחירים מוזלים ולהגדיל את נתח הרווחים. יחד עם זאת, חשוב לדעת כי קיימים הבדלים בין יבוא מסין לבין יבוא מאירופה או מארה"ב, ההולכים למעשה לכל אורך הדרך של הייצור, הרכישה, השילוח והמכס. לכן, חשוב לעבוד עם חברה המספקת מענה מקיף לרבות שירותי עמילות מכס, שיש לה היכרות מצוינת עם סין.
כמה הבדלים שחשוב להכיר
אין חולק על כך שהייבוא מסין יכול להיות משתלם, על כך מעידה מגמת העלייה המתמדת. יחד עם זאת, העבודה עם יצרנים וספקים מסין אינה דומה לזו של אירופה וארה"ב, ולכן בעת בחירת המוצרים לייבוא והחברה שעימה תעבדו יש לבצע בדיקות מעמיקות, עדיף בסיוע של גורמים בעלי ניסיון רב המכירים היטב את האתגרים בשלבים השונים.
כך למשל, חשוב לדעת כי רכישה של מוצרים וסחורות בסין מבוצעת עם בלי אשראי ועם רמות די גבוהות של מקדמות ביחס לאירופה, העומדות על שלושים אחוז ועל שבעים אחוז מול שטרי מטען מקוריים. בנוסף, תהליך הייבוא של מוצרים לארץ הוא תמיד בעל מורכבויות ואתגרים, אך עקב רמת הייצור בסין שאיננה תמיד דומה לזו של מפעלים באירופה ובארה"ב, ייתכנו מכשולים גדולים עוד יותר בכל הקשור לאישורים ותקינה, מה שמוביל לעיכובים הפוגמים בשירות ללקוחות וברווחים.
בנוסף לכך, בעוד שביבוא מארה"ב או מאירופה ניתן לבחור ביבוא ימי או אווירי (כמובן בהתאם לסוג הסחורה, משקלה, גודלה, צורתה, דחיפות האספקה ושיקולי עלויות), הרי שבסין כמעט תמיד האפשרות הריאלית היחידה תהיה שילוח ימי באמצעות מכולות. לכך יש משמעויות רציניות מבחינת לוחות הזמנים שיכולים להגיע לכמה שבועות טובים, וזאת עוד לפני שהזכרנו את הפקקים בכניסה לנמלים עקב משבר הקורונה ואת העיכובים העלולים להתרחש בשחרור הסחורה מהמכס. בתוך כך, יש לבחון היטב את הבחירה בין משלוח חלקי LCL שבו מערבים בין מטענים של כמה יבואנים לסגירה של מכולה שלמה, ובין משלוח במכולה מלאה FCL.
אלו היו רק חלק קטן מההבדלים בין יבוא מסין ויבוא מאירופה או ארה"ב, שבגינם חשוב לעבוד עם עמיל מכס בעל ניסיון רב עם סין, ואשר יודע לתת פתרונות המוזילים, מייעלים ומזרזים את התהליך לכל שלביו.
