בשורה לנהגים ולנוסעים: משרד התחבורה מקדם את "חוק אובר" – והפעם הוא יהיה חייב להיות נגיש לכולם
חוק אובר החדש, צילום אילוסטרציה: כיףמהפכה במוניות ובשירותי ההסעה: בעקבות דרישת ארגוני הנכים, שרת התחבורה מירי רגב הנחתה לקדם מודל שיחייב הנגשה מלאה בכל ענף המוניות, כולל שירותים עתידיים דוגמת Uber. בנוסף: רפורמת תגי החניה לנכים עולה שלב במטרה למגר זיופים
ענף התחבורה הציבורית האישית בישראל עומד בפני שינוי דרמטי, שעשוי להשפיע על כיסם של הנהגים ועל חווית הנסיעה של מאות אלפי ישראלים. בדיון מיוחד שנערך השבוע בין צמרת משרד התחבורה לראשי ארגוני הנכים, התקבלה החלטה עקרונית לקדם מודל שיחייב הנגשה של כלל המוניות בישראל לאנשים עם מוגבלות.
הבשורה הכלכלית-חברתית המשמעותית ביותר שיצאה מהדיון נוגעת לעתיד התחבורה השיתופית בישראל. מנכ"ל המשרד, משה בן זקן, סיכם כי המודל החדש יוחל במידת האפשר גם על שירותי נסיעה שיתופיים עתידיים – דוגמת אובר (Uber) ודומיו – לכשייכנסו לשוק הישראלי. המשמעות: כל שחקן חדש שירצה להיכנס לשוק ההסעות הישראלי יחויב להציע פתרונות נגישים כחלק אינטגרלי מהשירות.
"חוק אובר" – בשיתוף הנכים
בפגישה, בהשתתפות יו"ר ארגון "נכה לא חצי בן אדם", אלכס פרידמן, ויו"ר עמותת "נגישות ישראל", יובל וגנר, נדון לעומק קידום "חוק אובר". סוכם כי ארגוני האנשים עם מוגבלות ישולבו בצוותים המגבשים את החוק והתקנות, כדי לוודא שהטכנולוגיה החדשה לא תשאיר אף אחד מאחור.
בעוד המשרד מקדם פרויקטי תשתית ענקיים ברמה הלאומית, דוגמת התוכנית להקמת האב תחבורתי אסטרטגי בהשקעה של 250 מיליון ש"ח, הדיון הנוכחי מדגיש כי הנגישות חייבת להיות חלק אינטגרלי בכל רבדי התחבורה – מהתשתית המסיבית ועד הרכב הבודד שאוסף נוסע מהבית.
המלחמה בזייפני תגי החניה
סוגיה בוערת נוספת שנדונה היא הרפורמה בתגי החניה לנכים. מטרת הרפורמה היא לצמצם את תופעת הזיופים והניצול לרעה של התגים, הפוגעת קשות במי שבאמת זקוק לחניה נגישה.
בין הצעדים שנבחנים: אפליקציה ייעודית לחניית נכים, ממשק דיגיטלי מול הביטוח הלאומי, והטלת קנסות כבדים על שימוש שלא כדין. בנוסף, נשקלת יצירת חניות ייעודיות לבעלי "תג כיסא גלגלים" בלבד, עבור רכבים גדולים הזקוקים למקום למעלון.
השמירה על ביטחונם, עצמאותם וזכויותיהם של אוכלוסיות מוחלשות היא משימה לאומית חוצת מגזרים. כפי שהזדעזענו לאחרונה מהחשד למעשה חמור בהדסה עין כרם כלפי מטופלת חסרת ישע, כך גם בתחום התחבורה – המטרה היא להבטיח תנועה בטוחה, מכבדת ועצמאית לכל אדם, ללא תלות במוגבלות פיזית.
מנכ"ל משרד התחבורה, משה בן זקן: ״נגישות היא לא פריבילגיה אלא זכות בסיסית. משרד התחבורה מחויב לקדם פתרונות שיאפשרו לאנשים עם מוגבלות להתנייד בשוויון, גם בשירותים חדשניים כמו אובר".
אלכס פרידמן, יו"ר "נכה לא חצי בן אדם": "במשך שנים נושא תגי החניה הופקר והביא לריבוי אסטרונומי הפוגע באנשים עם מוגבלות שזקוקים לחניה כדי לצאת מהבית ולהיות חלק פעיל בתעסוקה ובחברה. פועלים לוודא שרק מי שמגיע לו, יקבל תג".
