תמיכה באוויר: הממשלה אישרה פיצוי של 55 מיליון שקלים בעקבות ביטול טיסות ישראליות במלחמה
נמל התעופה בן גוריון, ברציף ממתין מטוס אלעל. צילום: אודי דוד בן דודהממשלה אישרה פה אחד את הצעתם המשותפת של שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, מירי רגב, ושר האוצר, בצלאל סמוטריץ', להקמת קרן פיצויים מיוחדת המיועדת לחברות התעופה הישראליות.
המתווה החדש מאשר הקצאה של עד 55 מיליון שקלים במהלך שנת 2026, שנועדו לפצות את החברות המקומיות בגין העלויות הכבדות של טיסות ריקות שנכפו עליהן לבצע בעקבות מגבלות בטיחותיות, ביטחוניות ותפעוליות מורכבות שליוו את מבצע "שאגת הארי".
ההחלטה להעניק גיבוי ממשלתי ותקציבי לענף התעופה משקפת את המאמצים הרבים שמשקיעה המדינה בחיזוק החוסן הלאומי והכלכלי של אזרחיה והמגזר העסקי בימי לחימה וחירום.
מתדלקים במלחמה בנתב"ג.צילום: אודי דוד בן דוד
סיוע משמעותי זה מתווסף לשורה ארוכה של צעדים כלכליים, מענקים מיוחדים והטבות סוציאליות אשר נפתחו לציבור הזכאים לאחרונה על ידי משרדי הממשלה השונים, כחלק מרשת ביטחון פיננסית מקיפה.
לקריאה נוספת:
- קליטה ואינטרנט לנוסעים בדרך לים המלח: נחנך התורן החדש בבנימין
- חופשה טרופית בבית: סדרת הטיפוח החדשה של SABON לקיץ
- בשורה מרשות המסים: יותר מ 130 אלף אזרחים יקבלו מענק בסופ"ש
מדוע נאלצו החברות לבצע "טיסות ריקות"?
במהלך ימי מבצע "שאגת הארי", נאלצו נמלי התעופה בישראל ובפרט נתב"ג לפעול תחת אילוצים מחמירים שפגעו בשגרת הפעילות התעופתית.
בין האילוצים המרכזיים נרשמו הגבלות קפדניות על מספרי הנוסעים המורשים לשהות בטרמינל, קיצור זמני השהייה של מטוסים על הקרקע ומחסור קשה במקומות חנייה לטווח ארוך בין היתר בשל העובדה ששטחי חנייה נרחבים הוקצו לטובת מטוסים אמריקאיים.
כדי לשמור על רציפות התעבורה האווירית של ישראל ומניעת שיתוק אסטרטגי, נאלצו חברות התעופה הישראליות להטיס מטוסים ריקים מנוסעים למדינות סמוכות בחו"ל לצורך חנייה זמנית או לשם מיקומם מחדש לצורך טיסות המשך.
טיסות אלה יצרו לחברות הוצאות תפעוליות אדירות של דלק, אגרות ושכר צוותים, מבלי שהיה ניתן לכסותן באמצעות מכירת כרטיסי טיסה לקהל הרחב.
מתווה הסיוע: חלוקת הנטל עם בעלי המניות
מנגנון הפיצוי שגובש על ידי משרד התחבורה, באמצעות רשות התעופה האזרחית ובהסכמת משרד האוצר, נבנה בצורה המאזנת בין הצורך לתמוך בענף לבין שמירה על כספי הציבור. המתווה מורכב משתי מדרגות סיוע נפרדות:
המדרגה הראשונה: חברות התעופה יוכלו לקבל החזר בגובה של 33.5% מסך ההוצאות המוכרות שייקבעו, וזאת בכפוף להתחייבות קשיחה שלא לחלק דיבידנדים או רווחים לבעלי המניות במשך שנה לפחות.
המדרגה השנייה: החברות יוכלו לקבל החזר נוסף של עד 33.5% נוספים מההוצאות, בכפוף לכך שבעלי המניות של החברות יזרימו הון עצמי לחברה בסכום זהה לחלק המשלים של המדינה.
בסך הכל, מתווה התמיכה המאוזן מאפשר לחברות ליהנות מכיסוי ממשלתי שיכול להגיע לעד כשני שלישים מסך ההוצאות המוכרות שנגרמו להן בעקבות מצב החירום.
