הבשורה על קווים ישירים לבואנוס איירס; למרות השקעות עתק מכספי משלמי המסים בעידוד התחרות והקו החדש, המחירים "מתחילים" ב-1,349 דולר;
מה שהיה אמור להיות חגיגה צרכנית של פתיחת יעדים חדשים ומרגשים, מתברר בימים האחרונים כסטירת לחי לציבור הישראלי. חברת אל על הכריזה על מכירת כרטיסים לבואנוס איירס, אך המחירים שנחשפו מעוררים זעם: החל מ-1,349 דולר לטיסה לארגנטינה.
אינפוגרף על קו אל על ארגנטינההתמחור הדרמטי הזה מגיע דווקא בזמן שהמדינה מעבירה תקציבי ענק וסבסודים כדי לאפשר את הפעלת הקווים, מה שמעלה את השאלה המתבקשת, האם שוב הממשלה זינקה לסייע לחברה שאמורה להיות החברה הלאומית למרות שהיא בידיים פרטיות כפי שאירע בעבר והציבור לא ממש יזכה ליהנות מהסבסוד הנוכחי? בזמן שהמדינה מבטיחה ודאות ויוצאת לדרך עם מענקים לעסקים ברחבי הארץ כדי להחזיק את המשק בחיים, נראה שבתחום התעופה הכללים עובדים אחרת.
מדובר בטיסות שהמדינה הגדירה כאסטרטגיות וסבסדה את פתיחתן במטרה להוזיל את מחירי השוק ולהגביר את התחרות. בפועל, המחירים הגבוהים משאירים את הטיסות הישירות כפריבילגיה לעשירים בלבד.
המציאות הזו צורמת במיוחד כאשר הציבור הישראלי נדרש להדק חגורות בכל תחום, החל מעלויות המחיה ועד הדיווח על כך ש ביטוח לאומי מקדים את תשלומי הקצבאות והמענקים כדי לסייע למשקי הבית לשרוד את החודש. העובדה שחברה המקבלת סיוע ומעטפת ממשלתית מציבה תעריפי "החל מ-" שגבוהים משמעותית מהחלופות עם עצירות ביניים, היא לא פחות מיריקה בפרצופו של הנוסע הישראלי.
בעוד המערכת הפוליטית והכלכלית עוסקת בשאלות של שקיפות ותקציבים, הצרכן הישראלי נשאר כבול למחירים מופקעים בתירוצים של "ביקוש והיצע" כשבפעם הקודמת החברה חילקה דיבידנדים גבוהים למרות הסיוע הכלכלי שקיבלה מהמדינה.
