היסטוריה על האספלט: לאחר עיכובים ממושכים, הארכת כביש 6 דרומה יוצאת לדרך. שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב, הנחתה את חברת חוצה ישראל להתחיל בביצוע מיידי של הפרויקט להארכת הכביש ממחלף שוקת ועד לצומת נבטים – מהלך שיחבר את דימונה ואת כלל אזור הנגב המזרחי לעורק התחבורה המרכזי של מדינת ישראל.

המהלך מגיע לאחר שנים של עיכובים שנבעו בעיקר ממורכבויות סביב הסכמי הפקעה לאורך התוואי. עם השלמתו, יתווספו כ־12 קילומטרים חדשים לכביש, כולל מחלף שוקת דרום חדש שיחבר את כביש 6 עם כבישים 25 ו־60. מדובר בכביש דו־מסלולי, דו־נתיבי, עם נתיב מהיר, שישפר את הנגישות לבאר שבע, לשכונות הדרומיות ולבסיסי צה"ל – ובעיקר לעיר דימונה עצמה.

בשורה תחבורתית לדרום

עלות הפרויקט נאמדת בכ־750 מיליון ש"ח, והוא נכנס לתקציב 2025. הפרויקט מקודם על ידי חברת חוצה ישראל ונמצא בשלבי תכנון סופיים. כשני שלישים מהמקטע כבר הוסדרו, ונותרו רק מחלוקות בשטח באזור הדרומי – סמוך לצומת נבטים – שנמצאות בטיפול.

שרת התחבורה רגב אמרה: "כביש 6 יגיע סוף סוף לדימונה, אחרי שנים של עיכובים. זהו מהלך ציוני, חברתי וביטחוני מהמעלה הראשונה, שמחבר את הדרום ללב המדינה. לא עוד פריפריה מנותקת, אלא נגב מחובר, נגיש, צומח ומשגשג. תושבי דימונה, החיילים, היזמים ובעלי העסקים – כולם ירוויחו מהמהלך הזה. נמשיך לחבר את ישראל, מצפון ועד דרום, וננגיש תחבורה איכותית ובטוחה לכל אזרח ואזרחית במדינה."

לא רק דרום: גם הצפון על המפה

במקביל, נמשכות העבודות להארכת הכביש צפונה – מצומת סומך לבית העמק, לאורך 22 קילומטרים, במסגרת פרויקט BOT בהיקף של כ־3 מיליארד ש"ח. במסגרת זו מוקמים שלושה מחלפים חדשים: אבליים, מכר ובית העמק. העבודות צפויות להסתיים עד 2029.

רשת אחת מחוברת

עם השלמת ההרחבות בצפון ובדרום, כביש 6 יתארך מ־188 קילומטרים כיום ליותר מ־220 ק"מ רצופים – מהגליל המערבי ועד לנגב המזרחי – ללא רמזורים, עם חיבור ישיר ומהיר בין פריפריה למרכז.

מנכ"ל משרד התחבורה, משה בן זקן: "הנחיית השרה רגב יוצאת לפועל הלכה למעשה, ואנחנו מביאים בשורה תחבורתית של ממש לנגב ולגליל. הארכת כביש 6 דרומה וצפונה היא נדבך מרכזי במדיניות משרד התחבורה לחיבור הפריפריה למרכז וחיזוקה הכלכלי והחברתי, קידום צמיחה כלכלית והפחתת אי השוויון בתחבורה. הכביש הזה ישרת מאות אלפי תושבים, יקל על שירות חיילים, ויחבר את ישראל כמו שלא חוברה מעולם."

גם מנכ"ל חברת חוצה ישראל, דן שנבך, הצטרף לדברים: "חוצה ישראל רואה בפרויקט הארכת כביש 6 דרומה נדבך מרכזי בפיתוח התשתית התחבורתית של מדינת ישראל ומנוע צמיחה כלכלי לאזור אשר יחבר בין הדרום למרכז הארץ תוך הפחתת גודשי התנועה. בנוסף, הארכת הכביש תשפר את הגישה ותקצר את זמני הנסיעה לדימונה וממנה, וכן תקל על נסיעתם של חיילות וחיילי צה"ל אל בסיסיהם בנגב."

הרעלת מזון בלילה: מה גרם לנתניהו לקריסה הפיזית?

הפוסט כביש 6 מתארך: הדרך המהירה למרכז תגיע עד דימונה הופיע לראשונה ב-כיף.

בכביש 6, שמוביל מאות אלפי ישראלים מדי יום מצפון לדרום ובחזרה, נחנך היום בשעה טובה ומוצלחת בית כנסת חדש ראשון מסוגו הפעם בכיוון דרום.

עבור נהגים דתיים, לא מדובר בעוד יוזמה תחבורתית, אלא בבשורה של ממש: מקום מסודר, נגיש ובטוח לעצור בו ולהתפלל, מבלי לסכן חיים בשולי הדרך.

המהלך, ביוזמתה של שרת התחבורה מירי רגב, משלב את כביש 6 עם שירות חיוני לאזרחי ישראל וכולל גם הקדשה מיוחדת: בית הכנסת החדש הוקדש להצלחתם של לוחמי צה"ל הפועלים למען ביטחון ישראל.

חנוכת בית כנסת ראשון בכיוון דרום

בית הכנסת ממוקם במתחם המנוחה שבין מחלף ניצני עוז למחלף עירון, וזו הפעם הראשונה בה מוצב בית תפילה לנוסעים דרומה. בטקס נכחו שרת התחבורה מירי רגב, ח"כ הרב אורי מקלב, מנכ"ל המשרד משה בן זקן, מנכ"ל חוצה ישראל דן שנבך, רב העיר מגדל העמק הרב יצחק דוד גרוסמן ורב בית הכנסת החדש הרב שמואל רוזנברג.

לצד בית הכנסת לכיוון צפון, שהוקם בעבר, נוצר כעת מענה של ממש גם לנוסעים בכיוון ההפוך מה שמסייע לשמור על בטיחות גם בזמן בו עוצרים להתפלל ולהתרענן גם בנסיעות ארוכות.

מרחב בטוח, נגיש ופתוח לכולם

המבנה החדש כולל ארון קודש, ספריית קודש, עמדת תפילין ושירותים נגישים, ויהיה פתוח לקהל הרחב מהזריחה ועד צאת הכוכבים. בכך, מאפשר משרד התחבורה תנאים בטוחים ואיכותיים לתפילה במהלך הנסיעה, ומונע את התופעה המסוכנת של עצירות בשולי הכביש לצורך תפילה.

שרת התחבורה מירי רגב אמרה במהלך החנוכה:

"אני שמחה לחנוך את בית הכנסת החדש בכביש 6, המחבר בין ערכי התחבורה לערכי המסורת והזהות היהודית. המקום הזה מוקדש כולו להצלחת לוחמי צה"ל – לוחמים אמיצים ששומרים עלינו יום ולילה."

מהפכה בכביש 6: עוד שדרוגים בדרך

לצד ההיבט הרוחני, משרד התחבורה ממשיך גם בשדרוג התשתיות הפיזיות: כביש 6 עובר בימים אלו הרחבה – נוסף נתיב נסיעה בכל כיוון בין מחלף קסם למחלף עין תות, באורך של כ־60 ק"מ. מחלף חדש נבנה בבית נחמיה, ומשודרגות מערכות התאורה, הניקוז והשיקום הנופי.

דן שנבך, מנכ"ל חוצה ישראל: "המקום הזה נולד בזכות יוזמה ברוכה של השרה רגב, בשיתוף הרב גרוסמן. נהגים יוכלו לעצור בנחת ולהתפלל מתוך שלווה – ובבטיחות מלאה."

דברי הרבנים: "מעין בית מקדש קטן בלב הדרך"

רב העיר מגדל העמק, הרב יצחק דוד גרוסמן, הדגיש את הסכנה שנמנעת בזכות המהלך:

"לא פעם ראינו נהגים שעוצרים בצדי הדרך רק כדי להתפלל. עכשיו יש מקום קבוע, בטוח ומכובד לתפילה – מעין בית מקדש קטן באמצע הדרך."

גם ח"כ הרב אורי מקלב בירך על המיזם:

"בישראל יש מעל 20,000 בתי כנסת, אך זהו בית הכנסת הראשון שנועד בדיוק לרגע הזה – כשאתה בדרכים, ורוצה להתפלל בלי לוותר על הבטיחות. זה חזון של תחבורה עם נשמה."

הפוסט בשורת משמחת לנהגים שנוסעים בכביש 6: נפתח המתחם החדש הופיע לראשונה ב-כיף.

מה עושים כשמשהו "מתהפך על המסילה"? כאשר יש תקלה, התרסקות פנימית או חיצונית, או אפילו טעות? הרבי מלובביץ', במכתב אישי שנשלח לרב החסיד שלמה מיידנצ'יק – יו"ר ועד כפר חב"ד ושנהג אז כקטרן ברכבת ישראל – מציע תובנה עמוקה ומפתיעה על הדרך הנכונה לשלוט בעצמנו: לא בכוח, אלא בהנהגה עדינה ועקבית. ובכך מפרשת את המושג בחסידות: 'מוח שליט על הלב'

התאונה ברכבת הפכה בעיני הרבי למשל מופלא: הקטר הוא הראש, הנשמה האלוקית שבאדם. הקרונות הם הגוף והנפש הבהמית. השאלה היא – כיצד מובילים אותם קדימה?

"מה שכותב אודות המאורע [שאירעה תאונה] עם הקטר והקרונות.

על פי הפתגם הידוע של הבעל שם טוב שבכל ענין ישנה הוראה בעבודת השם יתברך, ואם הענין אינו כדבעי עליו לשמש כהוכחה לשינוי במעשה, שזהו גם תיקון הענין הבלתי רצוי, – וכך גם במקרה זה.

ה"קטר" בעבודה [-עבודת השם] הוא הנפש האלקית שעליה אומרים "נשמה שנתת בי כו'", "כל זמן שהנשמה בקרבי מודה אני לפניך" יחד עם [עם ה"קרונות" שהם] הנפש הבהמית והגוף, ובכללות האדם [ה"קטר"] זהו הראש והשכל.

והכלל הוא – שצריך להיות "מוח שליט על הלב", אבל העבודה לא צריכה להיות באופן של "תוהו", להכות ולשבור, אלא כדברי הבעל שם טוב, "עזוב תעזוב עמו", כמבואר בלוח 'היום יום' על הפסוק כי תראה חמור (היום יום כ"ח שבט ה'תש"ג) [-שיש לסייע לגוף ולא לשוברו], ועל ידי עבודה יומיומית, אין להכות במנוע ולהשליך קרונות, כי כל יום "מעט מעט אגרשנו" על ידי קיום מה שכתוב בתורה ומצוות ובחסידות, ועל כך נאמר גם "לא בשמים היא כי קרוב אליך הדבר מאוד" כמבואר על ידי רבנו הזקן.

והתורה היא נצחית אשר כן הוא אצל כל יהודי ובכל מקום וזמן שרק נמצאים."

לשלוט – משמע להנהיג, לא להכניע

מהי אם כן שליטה? לפי הרבי – זה לא להכות במנוע, לא לדכא את הגוף, לא "להתעלם מהקרונות". אלא להבין שהקטר אמנם מוביל – אבל הוא צריך את שאר הרכבת.
המוח אכן שליט, אך הוא שליט שמבין את טבע הגוף, רואה אותו כשותף, ופועל "עמו" – לא מולו. לתקשר עם הלב – להכיל את הרגשות אבל לנהל אותם.

מעט מעט אגרשנו – הכוח שבהדרגתיות

למרות שהמכתב עוסק בפרט באירוע של תאונה, הוא כולל מסר אוניברסלי. רבים מאיתנו מנסים "לשלוט בעצמנו" דרך גישה של כוח: משטרים נוקשים, דיכוי רגשות, לחצים פנימיים. אבל הרבי אומר: זו לא הדרך. הדרך היא עבודה יומיומית, צעד אחר צעד, "מעט מעט אגרשנו", בלי לפחד מהדרך הארוכה – לא עבודה של 'זבינג' וגמרנו – לקדש את ה'תהליך'

גם אתה יכול להיות נהג הקטר

בין אם אתה מנהיג, הורה, מפקד, או פשוט אדם שמנסה להנהיג את חייו – המסר ברור: אל תכה במנוע. למד להקשיב לקרונות, להבין אותם, ולרתום אותם באהבה. זו שליטה אמיתית. זו הנהגה חסידית.

כשכאב הלידה לא נשאר בחדר הלידה: על טראומה – והכוח המרפא של הלידה

הפוסט איך לשלוט בעצמך בלי להילחם בעצמך? הרבי מלובביץ' עונה הופיע לראשונה ב-כיף.

משרד התחבורה ורכבת ישראל השלימו לאחרונה את שדרוג תחנת הרכבת בבית שמש, בהשקעה של יותר מ־5 מיליון שקלים. התחנה, המחברת את תושבי בית שמש והסביבה לגוש דן ולמרכז הארץ, עברה שיפוץ מקיף הכולל שיפור הנגישות, שדרוג אולם הנוסעים, קירוי הרציפים וחידוש המעבר התת-קרקעי.

במסגרת השיפוץ, הוחלפו הריצוף והתקרה האקוסטית באולם הנוסעים, הורחבה הרמפה לנגישות תקנית, והותקנו מדרגות חדשות. המעבר בין הרציפים חודש עם קירות חדשים, מערכות בטיחות משודרגות ומרחב מוגן. כמו כן, הרציפים קיבלו הצללה מחודשת המותאמת לעונות השנה.

“שירות בכל תחנה, נגישות בכל עיר”

שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב, מסרה:

"שדרוג תחנת בית שמש, המשרתת את תושבי העיר והעובדים בה ומספקת להם חיבור נוח ומהיר לגוש דן ולכל חלקי הארץ, הוא חלק ממדיניות כוללת שאנחנו מובילים במשרד, בשיפור השירות בתחנות הקיימות בנוסף לפיתוח תחנות וקווים חדשים. כל תחנה, בכל עיר ויישוב, צריכה להעניק לנוסעים חוויה נעימה, נוחה ובטוחה, וכמובן נגישות מלאה. נמשיך להשקיע בפיתוח ושדרוג רשת המסילות הארצית שלנו, מקריית שמונה ועד אילת – כי זהו הפתרון היחיד שיוציא אותנו מהפקקים."

משרד התחבורה: מתיחת פנים ארצית

במשרד התחבורה מציינים כי התחנה בבית שמש היא חלק ממדיניות כוללת של שדרוג תחנות קיימות לצד פיתוח קווים חדשים, לקראת הגידול הצפוי במספר הנוסעים – מכ־70 מיליון כיום לכ־300 מיליון עד שנת 2040. תחנות נוספות ששודרגו לאחרונה הן רחובות ובאר יעקב, בעלות כוללת של כ־29 מיליון שקלים, ובקרוב תחל מתיחת פנים גם בתחנת אשדוד.

מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן, הוסיף: "בהובלת השרה רגב, משרד התחבורה מקדם מדיניות ברורה של עידוד השימוש בתחבורה הציבורית, על כל מרכיביה, ובראשם הרכבת. כחלק מחזון 'מחברים את ישראל' של שרת התחבורה, הנענו תנופת פיתוח חסרת תקדים ברשת המסילות הארצית, ובמקביל אנו משקיעים גם בתחנות הקיימות. השקעה בתחנות היא מפתח להנגשת השירות, שיפור חוויית הנסיעה והעלאת אמון הציבור בתחבורה הציבורית. תחנת בית שמש היא דוגמה לאופן שבו אנו פועלים לשיפור השירות גם בפרטים הקטנים, למען כלל הנוסעים."

שירות טוב מתחיל בתחנה

יו"ר דירקטוריון רכבת ישראל, עו"ד משה שמעוני ,התייחס גם הוא לשדרוג התחנה: "לצד מיזמי פיתוח ענפים שאנו מבצעים ברחבי הארץ, אשר יחברו את מדינת ישראל באמצעות רשת מסילות מתקדמת, חשוב לנו גם לשפר את השירות הקיים עבור הנוסעים. בין היתר, אנו משדרגים את נראותן של מגוון תחנות ומוסיפים שירותים שינעימו את חווית ההמתנה בתחנה."

מנכ"ל רכבת ישראל, שיקו זנה חתם: "אני גאה לעמוד בראש חברה שמעניקה שירות לכ-70 מיליון נוסעים בשנה, אשר רואה כל נוסע ונוסע ומשקיעה מלאכת מחשבת בהתאמת חוויית הנסיעה. אנחנו משפרים את נראות התחנות, מרחיבים את שירותי הדוכנים, רוכשים קרונות חדשים – והכול כדי לשפר את חוויית הנסיעה וההמתנה כאחד."

כשכאב הלידה לא נשאר בחדר הלידה: על טראומה – והכוח המרפא של הלידה

הפוסט מהפך על הרציף: 5 מיליון ש"ח והתחנה הופכת לשער המהיר לגוש דן הופיע לראשונה ב-כיף.

במהלך הלילה שבין יום שני לשלישי, 14 ביולי 2025, מהשעה 00:00 ועד 05:00 בבוקר, וכן בלילה שבין שלישי לרביעי, 15 ביולי, מהשעה 01:00 ועד 05:00 – ייחסם כביש 20 (נתיבי איילון) לנוסעים בכיוון צפון באזור גשר חיל השריון.

כך תיראה התנועה:

• הכביש ייחסם לתנועה לצפון בגשר חיל השריון, כאשר הנהגים יופנו למחלף קיבוץ גלויות.
• קטע הכביש שבין מחלף קיבוץ גלויות לגשר ההגנה יצומצם לנתיב אחד בלבד.

בנתיבי איילון מציינים כי העבודות מתואמות עם משטרת ישראל ומבוצעות בשעות הלילה, במטרה לצמצם את הפגיעה בשגרת הנסיעה של הציבור.

הנהגים מתבקשים להיערך בהתאם ולהיעזר ביישומון Waze להתמצאות בדרכים חלופיות. בנוסף, ניתן להתעדכן במוקדי המידע של מפעילי התחבורה הציבורית ובמוקד כל קו 8787*.

חוסלו: 7 מחבלים ששוחררו בעסקת שליט – שרצחו יהודים קדושים

הפוסט שוב שינויים בכבישים: חסימות ליליות בציר המרכזי של גוש דן הופיע לראשונה ב-כיף.

בעקבות מקרי אלימות חוזרים ונשנים נגד נהגי תחבורה ציבורית בעיר אלעד, הודיע איגוד עובדי התחבורה בהסתדרות כי החל מהשעה 11:00 הבוקר יופסקה תנועת האוטובוסים בעיר. בזמן ההשבתה ייפגשו הנהגים לשיחות הסברה עם ראש האיגוד, עו״ד אייל ידין, במטרה לשרטט קו אדום ברור מול התוקפים.

“אלימות כלפי נהגים היא קו אדום”

עו״ד אייל ידין, יו״ר איגוד עובדי התחבורה בהסתדרות, הדגיש: "אלימות כלפי נהגים היא קו אדום. ההסתדרות לא תיתן יד לכך שנהגות ונהגים ימשיכו לשמש מטרה קלה לאלימות. התחבורה הציבורית לא תהפוך לשטח הפקר – נמשיך להיאבק על ביטחונם של עובדות ועובדי הענף. בכל פעם שתהיה אלימות כנגד עובדי התחבורה הציבורית, לא תהיה תחבורה ציבורית בעיר. נהגים לא ילכו מפוחדים למקומות העבודה. הם יקבלו את הגיבוי המלא של ההסתדרות לעצור את האלימות הזו".

דרישה להגנת המדינה

וסאם אסדי, יו"ר ועד מטרופולין בעיר אלעד הוסיף: "נהגים קמים כל בוקר כדי להוביל את הציבור בבטחה – לא כדי להתמודד עם אלימות. אנחנו דורשים מהמדינה לקחת אחריות ולספק לנו הגנה. חיי הנהגות והנהגים לא הפקר".

בהסתדרות מדגישים כי אם לא יינקטו צעדים ברורים למיגור התופעה – השבתות דומות יתרחבו לערים נוספות. תושבי אלעד מתבקשים להיערך לשיבושים ולשקול חלופות תחבורה עד להודעה חדשה.

המחאה של נהגי האוטובוסים באלעד מצטרפת לשורת פעולות אזרחיות בתקופה האחרונה, שכולן מבקשות להציב גבולות ברורים – הפעם מול האלימות בתחבורה, אך במקרים אחרים מול מדיניות הממשלה. רק הלילה, מאות מפגינים חסמו את שיירת הסיוע בדרכה לעזה במחאה על המשך הזרמת ציוד הומניטרי לרצועה.

הפוסט גל תקיפות הוביל להשבתה כוללת: התחבורה הציבורית נעצרת הופיע לראשונה ב-כיף.

רשות החדשנות, משרד הכלכלה והתעשייה, משרד החקלאות וביטחון המזון ומנהלת תקומה הודיעו על קול קורא חדש בהיקף של 44 מיליון ש"ח, לטובת פיתוח והנגשה של מאגרי נתונים איכותיים. מדובר במהלך לאומי שנועד לאפשר למומחים, חברות טכנולוגיה וגופים תעשייתיים בישראל להאיץ את פיתוחי הבינה המלאכותית במגוון תחומים.

היוזמה מעניקה מלאכותית ומהווה אבן דרך גישה של ישראל מצב את עצמה כמעצמה עולמית בתחום הבינה המלאכותית. ההשקעה נוצרה מתוך ההבנה שנתונים איכותית, נגיש, ממוין ומעודכן הוא תשתית קריטית לקידום פיתוחים חדשניים, פיתוח אלגוריתמים מתקדמים, חיזוי תהליכים תעשייתיים, אצת מחקר ופיתוח מדעי, ואף פתרונות קידום לאתגרי האקלים, המאהאה והביטחון .

אחד התחומים המרכזיים בהם תיושם הוא תחום האגרוטק, בו מאגרי במחקר ובנתוני קרקע, אקלים, סוגי גידולים, מזיקים, פרוטוקולי גידול, טכנולוגיות חקלאיות ונתוני שיווק והפצה, בדגש על איסוף נתונים חקלאיים בזמן אמת והתייחסות למשבר האקלים העולמי וההתחממות הגלובאלית. מדובר במידע שעד כה היה פזור בין גופים שונים שלא היה תמיד נגיש לצורכי מחקר. הנגשת מידע תעזור לפיתוחים טכנולוגיים מבוססי דאטה בתחום החקלאות.

חקלאות חכמה מול שינויי האקלים

אורן לביא, מנכ"ל משרד החקלאות וביטחון המזון: "החקלאות של המחר נשנת על בינה חקלאית ( Smart Agriculture Intelligence ) ודאטה איכותית. לראשונה בישראל, אנו מקימים תשתית Data-Nation חקלאית – מערכת מאוחדת של נתוני קרקע, לוויינים, חיישנים ושרת אספקה, שתאפשר פיתוח טכנולוגיות מבוססות AI , לחיזוי איומים, שיפור פריון והשפעות עם משבר האקלים. כך נבטיח חקלאות חכמה, יציבה ומובילה בעולם.

דרור בין, מנכ״ל רשות החדשנות: "נתונים הם חומרים הגולמי לאימון מודלי בינה מלאכותית שיוצרים פתרונות פורצי דרך בתחומים רבים – במזון, נסיעה, בבריאות, בביטחון ובתעשייה. הקול הקורא הזה נועד להפוך את המאגרי מרץ של מדינת ישראל פתוחים של חדשנות. הנגשה רחבה של נתונים איכותיים תניב פיתוחים מהירים, ותחזק את מקומה של ישראל כמעצמת בינה מלאכותית גלובלית ".

מוטי גמיש, מנכ"ל משרד הכלכלה והתעשייה:

"כחלק מהעבודה המתמשך של המשרד בחיזוק מנועי הצמיחה של הישראלי הבנו כי דאטה היא הנפט החדש. כדי לאפשר לחברות הישראליות לפתח מוצרים פורצי דרך ולהתחרות בשווקים הבינלאומיים בעידן הבינה המלאכותית, אנחנו חייבים להנגיש. לחברות תשתית דאטה איכותית. זה המאמץ שלנו גאים להשיק יחד עם משרדי ממשלה אחרים ופיתוח של תשתית שכזאת עבור החברות".

אביעד פרידמן, ראש מנהלת תקומה : ״מנהלת תקומה אשר הוקמה כדי לשקם את יישובי עוטף עזה שנפגעו באירועי השבעה באוקטובר – אך תהליך השיקום חייב לכלול לא רק בנייה מחודשת של בתים ותשתיות, אלא גם חיזוק עתידי של היישובים דרך תעסוקה, חדשנות והזדמנויות. ההשקעה בהקמת מאגרי נתונים מתקדמים תאפשר ליישובים ולחברות מהפריפריה להשתלב בגל הצמיחה הטכנולוגית של ישראל. זו הדרך להפוך את אזור העוטף ממוקד פגיעה – למוקד מצוינות וחדשנות ".

מטרתקול הקורא היא ליצור תשתית נתונים לאומית מתמחה בתחומים שונים, פורצת דרך אשר תתמוך בהוצאת תובנות ,אימון מודלי בינה מלאכותית, מוצרי פיתוח, שירותים וטכנולוגיות חדשות. מאגרי מידע שיתוקצבו זו יכולים לכלול נתונים שנצברו לאורך השנים במגזר הציבורי או פרטי לצד נתונים חדשים שיאספו באופן יזום .

מדובר בהזדמנות לחבר בין ידע גולמי – לנתונים מנותחים, מסודרים, בטוחים ונגישים. השותפות בין הגופים הממשלתיים מבטאת הבנה אסטרטגית: בעידן הבינה המלאכותית, הנתונים הם משאב חיוני למחקר ופיתוח פורצי דרך.

שישה מנועי היום קצב לאומיים יזכו לתשתית נתונים, בדגש על מאגרי מידע ונתונים במקום זמינים באקוסיסטם הישראלי:

התוכנית כוללת יצירת מאגרי מידע שישרתו שישה תחומים מרכזיים:

• בריאות ומדעי החיים: פיתוח תרופות, דיאגנוסטיקה וטכנולוגיות מותאמות למערכת הבריאות
• ייצור מתקדם: אוטומציה, חיישנים ומוליכים למחצה
• אקלים ודזרטק: חיזוי מזג אוויר, אנרגיה מתחדשת וניטור סביבתי
• אגרוטק: דאטה חקלאי ממוקד, כולל חיישנים ומערכות GIS
• פודטק: חלבון אלטרנטיבי, תהליכי ייצור חדשניים ומעקב תזונתי
• ביטחון והייטק: מידע לצורכי סייבר, חלל, תחבורה חכמה, בלוקצ'יין ופינטק

המהלך מגובש בשיתוף פעולה הדוק בין ארבעה גופים מרכזיים לאור היה שבמאגרי נתונים קיים קיים ראיון לגודל ושיתוף פעולה, והוא נועד לאפשר צמיחה של יזמים חדשים, חוקרים צעירים וחברות מתחילות דרכן.

ההשקעה הלאומית בתחום הדאטה והבינה המלאכותית מצטרפת לשורת מהלכים ממשלתיים לחיזוק הכלכלה והחוסן החברתי של אזרחי ישראל –  לצד ההשקעות בטכנולוגיה, ביום חמישי הקרוב צפויים אלפי משפחות לקבל מענק כספי ישירות לחשבון הבנק במסגרת תוכנית הפיצויים והסיוע של הביטוח הלאומי.

בעוד המדינה משקיעה בתשתיות דאטה ובינה מלאכותית לצמיחה טכנולוגית ארוכת טווח, גם תשתיות התחבורה הפיזיות עוברות שינוי. פרויקט "נתיבים מהירים" בכביש החוף, שמתקדם בלילה הקרוב עם התקנת גשרי שילוט חדשים, הוא תזכורת לכך שהשינויים לטובת הציבור מתבצעים גם בשטח- ושהשילוב בין טכנולוגיה לתכנון חכם הוא המפתח לעתיד יעיל יותר.

הפוסט 44 מיליון ש"ח בדרך למהפכת הבינה המלאכותית: תשתית דאטה לאומית הופיע לראשונה ב-כיף.

משרד התחבורה מקדם מתווה פיצוי לנוסעים ישראלים שנאלצו להישאר מחוץ לישראל לאחר פרוץ הלחימה מול איראן – אך נתקל בהתנגדות נחרצת מצד משרד האוצר ורשות שדות התעופה.

לפי המתווה, שפורסם אמש (שלישי), ישראלים שיידעו להוכיח כי שהייתם בחו"ל התארכה בשל סגירת שמי המדינה, יקבלו פיצוי של 100 עד 150 דולר ליום, עד לחמישה ימים – סכום שיכול להגיע ל-750 דולר לכל נוסע.

במשרד התחבורה מציינים כי הכסף אמור לעבור לנוסעים דרך חברות התעופה. עם זאת, באוצר מסרבים לאשר את המתווה וטוענים כי מדובר בסכומים "גבוהים מאוד" ושלא הושגו הסכמות.

הצעה נוספת שנבחנת במשרד התחבורה היא מימון זמני דרך רשות שדות התעופה, תוך החזר עתידי במסגרת הסכם תגמולים ייעודי. אך גם כאן נתקלים בקיר.

ועד רשות שדות התעופה: "לא נוציא שקל"

בוועד רשות שדות התעופה הבהירו כי הם מתנגדים נחרצות למתווה המוצע:
"שקל לא יצא מהרשות. גם כך רשות שדות התעופה בהפסדים בעקבות המלחמה והקורונה. לא ייתכן להפיל עלינו עוד נטל כלכלי, בזמן שאנחנו צריכים לפתח את הרשות. אם האוצר יסכים לשלם – אנחנו נברך."

ועדת הכלכלה: דדליין – 17 ביולי

בתוך כך, ועדת הכלכלה של הכנסת דרשה ממשרד האוצר להציג עד ה-17 ביולי תוכנית פיצויים ברורה.
במשרד התחבורה מדגישים כי מבחינתם המתווה הקיים הוא תנאי בסיסי: ללא הסכמה – לא יינתנו פיצויים.

אזהרה שהתממשה: פיטבול תקף סיעודי בעפולה – פונה במצב קשה

הפוסט הנוסעים שנתקעו בחו"ל – המחלוקת על הפיצוי מתלהטת הופיע לראשונה ב-כיף.

שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב, חנכה היום (רביעי) את המקטע המרכזי בכביש 334 – דרך עוקפת חדשה לשדרות, המחברת את צומת איבים לכניסה לשכונת בן גוריון בעיר. מדובר בחלק מפרויקט תחבורתי רחב, שנועד לשפר את הנגישות לדרום ולחבר את תושבי האזור לעורקי התחבורה המרכזיים.

הכביש, שהוקם בהשקעה של 263 מיליון שקלים, כולל מסלול דו-נתיבי לכל כיוון, תאורת לילה מלאה, מפרדה בטיחותית ורמזורים חדשים. עם סיום כלל העבודות, הוא יאפשר חיבור ישיר בין כביש 232 לכביש 34 – מבלי להיכנס לעיר שדרות וללא עמידה ממושכת בפקקים.

יותר ביטחון, יותר קישוריות

שרת התחבורה רגב אמרה באירוע: "כביש עוקף שדרות הוא חלק מהמהפכה התחבורתית שאנו מובילים בנגב ובפריפריה. פתיחת הכביש היא צעד נוסף במחויבות העמוקה שלי לחיזוק ולפיתוח הפריפריה, ולחיבור הדרום למרכזי הפעילות של המדינה. יחד עם הכביש החדש, שיפחית את העומסים וישפר את הבטיחות ואת התנועה בעיר, ועם הרכבת לתל אביב ולבאר שבע, ועם רשת שבילי האופניים שאנחנו מקימים ברחבי העיר ומתחברת לתחנת הרכבת, נמשוך לעיר יותר ויותר צעירים וסטודנטים. אלה אוכלוסיות שלא מעוניינות היום להתנייד ברכב פרטי, והמהפכה התחבורתית שלנו, תאפשר להם לחיות, ללמוד ולעבוד איפה שהם ירצו, ולהגיע ממקום למקום במהירות ובנוחות. זה העתיד, ושדרות מובילה אותו."

ראש העיר: "עורק חיים"

ראש עיריית שדרות, אלון דוידי, הוסיף: "אני מודה לשרה מירי רגב וצוות משרדה וכמובן לנתיבי ישראל בראשות המנכ"ל ניסים פרץ על הראייה הרחבה והמחויבות המתמשכת לשדרות ולכל אזור הדרום. הכביש החדש שהושק היום הוא הרבה מעבר לאספלט – הוא עורק חיים שמחבר את שדרות לכלל מדינת ישראל, מסמל את הצמיחה האדירה של העיר בשנים האחרונות, ופותח דלת לעתיד מבטיח יותר, תחבורתית, כלכלית וביטחונית. זהו עוד שלב בחיזוק ההתיישבות בעוטף ובמתן מענה אמיתי לאתגרי הפריפריה".

חיזוק לפריפריה בימי שגרה וחירום

לדברי מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "אנו חונכים היום פרויקט תחבורתי חשוב שמשנה את המציאות באזור הדרום, וממחיש את חשיבות חיזוק מערך הדרכים בנגב, הן מההיבט החברתי והן מההיבט הביטחוני. מאז ה-7 באוקטובר ברור לכולנו עד כמה חשוב להבטיח תשתיות תחבורה רציפות, בטוחות ונגישות, לצורכי שגרה וחירום כאחד. משרד התחבורה פועל במלוא הכוח לשיקום רשת הדרכים ולחיזוק הקשר הפיזי שבין יישובי העוטף, הערים ומרכזי הפעילות באזור. נמשיך להשקיע בפריפריה ולעבוד בשטח גם בימים מאתגרים, כדי להביא את הבשורה לתושבי שדרות והסביבה."

מנכ"ל חברת נתיבי ישראל, ניסים פרץ: "עוקף שדרות מהווה אבן דרך משמעותית בפיתוח תשתיות התחבורה באזור הדרום. הכביש יקצר את זמני הנסיעה, יקל על העומסים ויתרום לפיתוח הכלכלי והחברתי של האזור. נתיבי ישראל פועלת כל העת בפרויקטי ענק כדי לחבר את כל חלקי הארץ, מתוך הבנה שכבישים הם עורק חיים לתושבים – במיוחד בעוטף עזה."

מה צפוי בהמשך?

המקטעים הנותרים, באורך כולל של שלושה קילומטרים, נמצאים כעת בביצוע ויכללו שתי כניסות חדשות לעיר – אחת לשכונת בן גוריון והשנייה שתשרת גם את קיבוץ אור הנר. בכך תתאפשר גישה ישירה ובטוחה יותר לעיר שדרות, ותייתר את הצורך לעבור דרך המרכז העירוני.

הילדה טיילה עם הכלב – ואז הרכב עצר: חטיפה בלב שכונת מגורים בירושלים

הפוסט בלי לעבור דרך הפקקים: נפתח מקטע חדש בכביש העוקף את שדרות הופיע לראשונה ב-כיף.

יו"ר ההסתדרות הלאומית, יואב שמחי, פנה היום (רביעי) בקריאה דחופה לשרת התחבורה מירי רגב, בדרישה להסדיר מול סמוטריץ את שכרם של נהגי התחבורה הציבורית שנעדרו מעבודתם במהלך ימי הלחימה מול איראן – וזאת לפני שייאלצו לשוב לעבודתם תוך ויתור על שכר.

לפי שמחי, מרבית הנהגים טרם השלימו 14 ימי חל"ת – הרף הנדרש לקבלת תגמול מהמוסד לביטוח לאומי – ולכן הם עלולים למצוא את עצמם בימים הקרובים ללא שכר כלל. "מצב שבו נהגים חוזרים לעבודתם אך נותרים בלי תגמול על ימי הלחימה – אינו מתקבל על הדעת", הזהיר.

"אם הנושא לא יטופל – נצא להשבתה"

שמחי הוסיף כי בשלב זה, חברות התחבורה הציבורית מסרבות להבטיח את שכרם של הנהגים – כל עוד משרד התחבורה אינו מתחייב לשפות את החברות. "אנחנו פונים אלייך בבהילות, גב’ השרה", כתב, "כדי שמי ששמר על שגרת התחבורה בישראל לא יישאר כעת מול שוקת שבורה. לא ניתן לכך יד. במידה ונושא זה לא יטופל, נפעל בכל הכלים העומדים לרשותנו – כולל השבתה".

יו"ר ההסתדרות הלאומית מבקש כי רגב תתערב באופן מיידי מול שר האוצר בצלאל סמוטריץ’, כדי למנוע פגיעה כלכלית משמעותית בעובדי התחבורה הציבורית. לדבריו, ההשלכות של מחדל כזה עלולות להיות הרסניות – הן כלכלית והן תפעולית – עבור מאות נהגים ברחבי הארץ.

בזמן שבמערכת התחבורה הציבורית ממתינים למענה ממשרד התחבורה והאוצר, גם הצרכנים מתמודדים עם חוסר ודאות – הפעם מהמדפים בסופר. חברת מיה תעשיות מזון הודיעה על החזרה יזומה של מארז עדשי שוקולד בשל שימוש בצבע מאכל אסור.

הפוסט שכירים לא עבדו במלחמה: כעת יפסידו שכר ולא יקבלו תגמול ביטוח לאומי? הופיע לראשונה ב-כיף.