יבואנים ויצואנים תלויים ביכולת להעביר סחורה בין מדינות באופן רציף, צפוי ומשתלם. מאחורי כל משלוח ימי או אווירי עומדת רשת של ספקים, נמלים, חברות ספנות ותעופה, מסופים, מכס והובלה יבשתית. חברות שילוח בינלאומי בישראל הן הגורם שמחבר בין החוליות האלה ומנהל את התנועה מנקודת המוצא ועד היעד.
לכן בחירת חברת שילוח אינה רק בחירה מי ישיג מחיר הובלה נמוך יותר. עבור עסק שמסתמך על יבוא חומרי גלם או יצוא מוצרים, איכות השילוח יכולה להשפיע על מלאי, תזרים, זמני אספקה ושביעות רצון הלקוחות.
מה עושה חברת שילוח בינלאומי?
משלח בינלאומי מתכנן ומנהל את הובלת המטען בין מדינות. הוא בוחר ומזמין פתרונות הובלה בהתאם לצרכי הלקוח, עובד מול סוכנים וחברות ספנות או תעופה, מטפל במסמכי השילוח ומתאם את המעבר בין מקטעי הדרך.
בחברות רחבות יותר השירות יכול לכלול גם עמילות מכס, ביטוח מטענים, הובלה יבשתית, אחסנה, משלוחי צד ג׳ וניהול פרויקטים. כך הלקוח מקבל גורם אחד שמרכז חלק גדול יותר משרשרת האספקה.
שילוח ימי או שילוח אווירי?
אחת ההחלטות הראשונות היא דרך ההובלה. שילוח ימי מתאים בדרך כלל למטענים גדולים, למכולות ולמשלוחים שבהם עלות ההובלה חשובה יותר מזמן ההגעה. שילוח אווירי מתאים יותר למטענים דחופים, בעלי ערך גבוה או כאלה שמשקלם ונפחם מאפשרים זאת.
בפועל קיימים גם פתרונות משולבים. חברת שילוח מנוסה צריכה להבין מהו האיזון בין זמן, מחיר, זמינות וקיבולת ולא להציע אוטומטית את אותו מסלול לכל משלוח.
מה ההבדל בין חברת ספנות לחברת שילוח?
חברת ספנות מפעילה קווי הובלה ימיים ואוניות או מספקת את שירות ההובלה הימי עצמו. המשלח הבינלאומי פועל עבור הלקוח ומרכיב את פתרון השילוח, שיכול לכלול חברת ספנות, הובלה יבשתית, סוכן בחו״ל, עמילות מכס ושירותים נוספים.
באופן דומה, בשילוח אווירי חברת התעופה מפעילה את הטיסה, בעוד שהמשלח מנהל את המטען ואת המעטפת המסחרית והתפעולית סביב ההובלה.
למה רשת סוכנים בינלאומית חשובה?
המשלוח מתחיל לעיתים במפעל שנמצא מאות קילומטרים מהנמל במדינת המקור. כדי לנהל את האיסוף, המסמכים, ההעמסה והטיפול המקומי נדרש גורם שיודע לעבוד בשטח.
לכן חברות שילוח בינלאומי בישראל נשענות על סוכנים ושותפים במדינות שונות. פרידנזון אייר אנד אושן פועלת באמצעות רשת סוכנים בינלאומיים בנמלי ים ואוויר ברחבי העולם ומטפלת בשלבי השילוח מנקודת המוצא ועד היעד הסופי.
שילוח Door to Door לעומת Port to Port
לא כל הצעת שילוח כוללת את אותם שלבים. שירות Port to Port יכול להתייחס בעיקר להעברה בין נמלים, בעוד ששירות Door to Door עשוי לכלול איסוף מהספק, הובלה לנמל, שילוח בינלאומי, שחרור מהמכס והובלה עד ללקוח.
כאשר משווים הצעות, חשוב לבדוק מה כלול ולא רק את המחיר הסופי בשורה העליונה. עלויות מקומיות בארץ המוצא, בנמל היעד, אחסנה והובלה יבשתית יכולות לשנות משמעותית את התמונה.
עמילות מכס כחלק מהשילוח
הגעת המטען לישראל אינה סוף התהליך. צריך לשחרר אותו מהמכס ולעמוד בדרישות חוקיות היבוא. רשות המסים מציינת כי סיווג הטובין קובע את שיעורי המס ואת הצורך באישורים, רישיונות ותקנים.
לכן שילוב עמילות מכס בתוך חברת השילוח יכול ליצור רצף עבודה יעיל יותר. פרידנזון משלבת שירותי עמילות מכס עם שילוח ימי ואווירי ומפעילה משרדים באשדוד, חיפה ונתב״ג.
ביטוח מטענים: לא להתייחס אליו כאל פרט שולי
מטען בינלאומי עובר נקודות רבות בדרך: הובלה יבשתית, מסוף, נמל, אונייה או מטוס ופריקה. גם כאשר רוב המשלוחים מגיעים בשלום, קיימים סיכונים של נזק, אובדן או אירועים בלתי צפויים.
לכן כדאי לבדוק מראש את נושא ביטוח המטען ואת היקף הכיסוי. פרידנזון מספקת במסגרת השירות פתרונות ביטוח למטענים ימיים ואוויריים ופועלת מול חברות ביטוח ומבטחים מורשים להתאמת הכיסוי לסוג המטען.
איך משווים חברות שילוח בינלאומי בישראל?
המחיר חשוב, אבל הוא רק אחד הפרמטרים. כדאי לבחון:
- ניסיון במדינות ובנתיבי הסחר הרלוונטיים לעסק
- יכולת לבצע שילוח ימי וגם אווירי
- רשת סוכנים במדינות המקור והיעד
- יכולת לטפל בעמילות מכס וברגולציה בישראל
- שקיפות ומעקב אחר סטטוס המשלוח
- פתרונות ביטוח מטענים
- יכולת לשלב הובלה יבשתית ואחסנה
- ניסיון במשלוחי פרויקט ובמטענים חריגים
- זמינות של גורם מקצועי בעת שינוי או תקלה
מה חשוב יותר: מחיר או זמן הובלה?
התשובה תלויה במוצר ובמודל העסקי. יבואן של חומר גלם שעלול לעצור קו ייצור במקרה של עיכוב עשוי לתת עדיפות לזמן ולוודאות. יבואן של מוצר עונתי צריך שהמטען יגיע לפני חלון המכירה. לעומת זאת, במוצר בעל מרווח נמוך ותחזית יציבה, עלות ההובלה עשויה להיות הגורם המרכזי.
חברת שילוח טובה צריכה להבין את המשמעות העסקית של המטען ולא רק את משקלו ונפחו.
מה קורה כשיש עיכובים בשרשרת האספקה?
עיכובים יכולים להיגרם ממזג אוויר, עומסים בנמלים, שינויים בלוחות הפלגה, אירועים גיאופוליטיים, מסמכים או בדיקות. אי אפשר למנוע כל אירוע, אבל אפשר לנהל אותו טוב יותר.
כאן נמדדת היכולת של המשלח להציג חלופות: שינוי נמל, מעבר להובלה אווירית בחלק מהמשלוח, פיצול הזמנה, התאמת מסלול או תיאום מחדש של ההובלה המקומית.
חברת שילוח כשותפה לשרשרת האספקה
עסקים שמבצעים מספר משלוחים בשנה יכולים להסתפק לעיתים בהזמנות נקודתיות. אבל ככל שהפעילות גדלה, כדאי לעבוד עם חברה שמכירה את דפוסי האספקה, העונתיות, הספקים בחו״ל והמוצרים.
כך ניתן לעבור מתגובה לכל משלוח בנפרד לתכנון: לבחור מראש מסלולים, להשוות חלופות, לבנות גיבויים ולזהות נקודות סיכון לפני שהן הופכות לבעיה.
למה לבחור חברה עם מעטפת לוגיסטית רחבה?
שילוח בינלאומי הוא רק חלק מהמסע. לאחר השחרור נדרשת הובלה, לעיתים אחסנה, ולעיתים ניהול מלאי או הפצה. כאשר חברת השילוח היא חלק מקבוצת לוגיסטיקה רחבה, ניתן לחבר בין השלבים במקום להתחיל התקשרות חדשה בכל נקודה.
פרידנזון אייר אנד אושן, חטיבת השילוח הבינלאומי של קבוצת פרידנזון, מספקת שילוח ימי ואווירי, משלוחי צד ג׳ ופרויקטים לצד עמילות מכס, ביטוח מטענים ושירותים לוגיסטיים משלימים.
למידע על שילוח בינלאומי ועמילות מכס של פרידנזון, ניתן להכיר את השירותים בים ובאוויר ואת המעטפת שמחברת בין הסוכן בחו״ל, השילוח, המכס והמשך שרשרת האספקה בישראל.
שאלות נפוצות על חברות שילוח בינלאומי בישראל
מה עושה חברת שילוח בינלאומי?
החברה מארגנת ומנהלת את תנועת המטען בין מדינות, לרבות הזמנת מקום בהובלה, תיאום עם סוכנים וספקים, מסמכי שילוח ולעיתים גם עמילות מכס, ביטוח והובלה מקומית.
איך לבחור בין שילוח ימי לאווירי?
שילוח ימי מתאים בדרך כלל למטענים גדולים ולמצבים שבהם המחיר חשוב יותר מהמהירות. שילוח אווירי מתאים יותר למשלוחים דחופים או בעלי ערך גבוה. הבחירה צריכה להתבסס על עלות כוללת, זמן אספקה ואופי המטען.
האם כדאי לבחור חברת שילוח שמספקת גם עמילות מכס?
לא חובה, אך הדבר יכול לשפר את הרצף התפעולי, משום שהמידע על המטען עובר ישירות בין צוות השילוח לצוות השחרור ומצמצם את מספר הגורמים שצריך לתאם ביניהם.
